Новости

Амортизаторы и стойки качественно изготовить целиком вне завода практически невозможно, а перебрать отслуживший свой срок амортизатор - не требует больших физических и финансовых затрат. Рынок требует дешевой продукции - отсюда всегда низкое качество восстановленных узлов. Вряд ли автолюбитель задумывается о том, что производство амортизаторов - это крайне сложный, многостадийный процесс, требующий использования новейших технологий и высокой культуры производства. Кажущаяся доступность недорогой детали обойдется автовладельцу значительно дороже: амортизаторы относятся к частям автомобиля, обеспечивающим безопасность движения, поэтому, при установке изделий сомнительного происхождения, может возникнуть непосредственная опасности для Вашей жизни!

не даст Вам гарантии на амортизатор сомнительного происхождения и не гарантирует Вашу безопасность на дороге; не сможет гарантировать Вам качественную и долгосрочную работу восстановленных амортизаторов; никто не станет продавать Вам заводские амортизаторы по цене ниже, чем отпускная цена завода-изготовителя

Вот несколько основных способов как отличить оригинальную продукцию ОАО "СААЗ" (эксклюзивного поставщика на конвейер "АвтоВАЗа") от недорогой, но обходящейся значительно дороже для автолюбителя подделки.

В первую очередь - качество покраски на заводской детали матовое, с "шагренью", а при переборке черное покрытие блестит (фото 1), кое-где оно отвалилось, где-то его нет вовсе (фото 2).

Во-вторых - обратите внимание на дату выпуска партии: она проставлена рядом с каталожным номером и логотипом производителя. Цифра означает год, а буква - месяц. Оригинальная продукция, даже при самых неблагоприятных условиях, больше года на складе не пролежит.

В-третьих, попробуйте вытащить шток. Не получается? А заводская стойка? Подержите ее на весу, взявшись за резьбу штока. Блестящий шток потихоньку выходит из корпуса, почти без вашей помощи. Только не забудьте перед испытанием прокачать амортизатор 2-3 раза, вытащить и утопить шток. Не проводите такие эксперименты на морозе - жидкость слишком густая. Шток должен быть жирным на ощупь, но не на столько, чтобы по нему стекало масло.

Если аккуратно сбить металлическую крышку (фото 3), можно увидеть на гайке под спецключ следы зубила - сразу видно, что стойку вскрывали. К тому же сюда пробралась ржавчина.

С 2005 года завод изготавливает неразборные стойки. Амортизационные стойки дополнительно маркируются наклейками (стикерами) со штрих-кодом.

С 2006 года таким способом будет маркироваться вся продукция завода.

Официальным дилером ОАО "СААЗ" в Северо-Западном регионе является Торговый Дом "Авто-Лада".